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Restauration de postes radio TSF a lampes

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Restauration d'un Philips 834A

Restauration d'un Philips 834A

Je vous présente le dernier arrivé!

La caisse n'est pas en très mauvais état a part une petite fissure qui pourra être comblée assez facilement.

Comme vous pouvez le voir, il manque les boutons, le haut parleur avec ses fixations et le tissu qui le recouvre.

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Restauration d'un Philips 834A

De dos, le châssis semble être en bon état et toutes les lampes sont présente!

il manque juste les deux condensateurs de filtrage

par contre, vu de dessous, rien ne semble avoir été "touché"

Restauration d'un Philips 834ARestauration d'un Philips 834A
Restauration d'un Philips 834A

J'ai commencé par la restauration de la caisse, elle avait besoin d'un bon nettoyage!

Après un premier "décrassage" a l'eau savonneuse, la bakélite devient terne, il faut alors la "graisser", j'utilise de l'huile de lin qui va faire ressortir les belles teintes chaudes

Puis, j'essuie l'excès de gras et termine avec un nettoyant pour plastique de voiture qui laisse un voile de protection ainsi qu'une apparence brillante

pour terminer, j'ai corrigé la "fissure" avec de la peinture acrylique

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Le voici sous une autre lumière

Le voici sous une autre lumière

Restauration d'un Philips 834A

Après la caisse, le châssis!

Comme a mon habitude, je remplace les condensateurs qui vieillissent mal et sont la cause de nombreuses pannes!

les autres composants, résistances, lampes, selfs, transformateurs et commutateurs sont simplement contrôlés

Et je me suis aperçu que l'inter M/A est cassé, je suis obligé de démonter l'ensemble pour le réparer

Restauration d'un Philips 834A

Voilà, le châssis a été lui aussi nettoyé et l'ensemble des condensateurs remontés

Restauration d'un Philips 834A

Il me restait maintenant a trouver un haut parleur qui convienne, c'est chose faite mais il me faut encore l'adapter pour pouvoir le monter dans la caisse car le haut parleur d'origine possède trois bras de fixations montés entre le saladier et l'aimant!

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Restauration d'un Philips 834A

pour le modifier, je dois tout démonter!

je commence par ôter l'anneau extérieur puis après avoir dessoudé les petits fils de liaison de la bobine mobine, je retire l'ensemble membrane et suspension!

Restauration d'un Philips 834A

j'ai maintenant accés aux trois boulons qui fixent l'aimant au saladier.

une fois le tout démonté, il ne me reste plus qu'a "fabriquer" les trois bras necessaire

j'ai déssiné un gabarit, ça rentre pil, poil!j'ai déssiné un gabarit, ça rentre pil, poil!
j'ai déssiné un gabarit, ça rentre pil, poil!

j'ai déssiné un gabarit, ça rentre pil, poil!

Restauration d'un Philips 834A

Je peux maintenant serrer les boulons et re-installer la membrane en prenant soin de bien centrer la bobine mobile a l'aide de petites câles en papier

le transformateur de sortie BF est fixé sur le petit bras

le transformateur de sortie BF est fixé sur le petit bras

Restauration d'un Philips 834A

Comme je ne trouve pas de toile HP similaire a celle d'origine, je décide de "bricoler" une toile "maison" .

Je part d'un morceau de tissu jaune doré et je reproduis le motif avec un feutre orange et le "salis" a l'aide de teinture

voilà ce que ça donne...pas trop mal, non?

la toile de substitution est installée dans la caisse

la toile de substitution est installée dans la caisse

Restauration d'un Philips 834A

Il est maintenant temps de passer aux essais!

Le châssis est en place, le haut parleur raccordé, j'ai contrôlé la présence des bonnes tensions sur le culot de la valve, je peux donc mettre les autres lampes et brancher le poste!

Restauration d'un Philips 834A

Chouette!

Il fonctionne du premier coup mais il reste un petit problème:..........je ne peux pas baisser le volume, le niveau d'écoute est beaucoup trop fort, que se passe t il ?

Je contrôle la tension sur la grille de la première lampe HF, une E445 car c'est par là que ce fait la commande de "volume"!

je mesure de -1 à -5 Volts pour le potentiomètre au minimum!.......c'est trop faible, je devrais avoir une tension négative supérieure a ça!

Je contrôle la tension aux bornes du premier condensateur et trouve -30V, ce qui me paraît correct, par contre cette tension s'écroule après la résistance en série sur le curseur du potentiomètre, c'est une résistance de 2 M Ohms qui est mesurée bonne!

Par contre, j'ai oublié de remplacer un condensateur de découplage en sortie de cette résistance, ça doit être lui le coupable, il doit fuir!

Allez zou...je remplace le malade et quelques coups de fer a souder plus tard, je contrôle a nouveau la tension de grille de la E445 qui cette fois varie bien jusqu'a -20V environ et le potentiomètre agit correctement cette fois!

Chouette!, ce poste viens de retrouver une nouvelle jeunesse et l'ensemble des stations est clairement reçue en PO comme en GO!

il n'y a plus qu'a remonter le tout dans la caisse

Restauration d'un Philips 834A
Restauration d'un Philips 834A

Voilà, cette restauration est terminée!

Je vous dit a bientôt pour la suite des aventures ;-)

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D
Magnifique travail,cher Monsieur et toutes mes félicitations.Francis,JUMET (Belgique)
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B
chapeaux bas
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S
Philips 834A is considered as one of the oldest water heaters launched in the world. We cannot find such water heaters anywhere now. Manual power is required to run it. I am seeing it for the first time. Thanks for sharing its pictures.
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A
Superbe restauration!!! si je vous dis qu'en vidant un atelier de village où l'on réparait tout, les enfants ont brûlé des choses comme celui que vous avez réparé,.... je suis confronté souvent avec des choses incomplètes tels que les orgues Limonaire de chez les forains, démontés démolis, transformés où plus couramment passé à la cheminée!!! On me demande de midifier des orgues anciens, j'étais à étudier un système qui fonctionne en pneumatique et en midi par des électro aimants, à 20€ l'électroaimant , plus port , venant d'Allemagne il en faut plus d'une centaine par gros orgue, De là, j'ai réalisé une bobineuse en "allant sur internet," et tapant bobineuse pour électricien, j'ai trouvé la bobineuse de Roger Crespin, en fichier PDF, qui bobine en spires jointives et en nid d'abeille,,, Tout y est expliqué, Les modifications que j'ai apportées sont l'entrainement par un réducteur à vis sans fin pour bobiner lentement à fil tendu, n'oubliez pas qu'un fil non tendu, vibre en alternatif, on dit qu'il foisonne et se coupe,,,, , Le pas de la vis mère est au pas de 1 mm donc en M 6 et les entraînements , les poulies à gorges sont de 100 mm, ce qui simplifie, les calculs ,,,pour 20/100, ben une poulie menante de 20 mm L' alimentation du moteur est une alim d'ordi rendue variable... Au début je me suis soucié du système de dévidoir, il y a plus simple en appliquant la trigonométrie qui me dit de poser la bobine verticalement à 50 x la largeur de la bobine à réaliser, en tournant lentement au fin et début de bobine, on est admirablement surpris de voir que le fil se bobine à spires jointives, Pour les transfo,une feuille de papier fin , pelure, ou cigarette pour les tout petits transfos et à part perdre quelques minutes pour avoir un bobinage impeccable, vous le regagnerez en entrant le fil sans soucis sur la carcasse choisie, cela prend moins de temps que de rebobiner un transfo, parce qu'il est devenu "coupé" ou un beau "blaireau puant"..Idem pour les électro aimants, Pour trouver les renseignements pour la came, cela est décrit dans ce fichier, ou trouver un ancien décolleteur qui travaillait avec des cames sur les machines à décolleter Bechler, où l'on réalisait les cames par le calcul , on traçait le profil , et avec un étau limeur vertical on enlevait la matière, en synchronisant la rotation de la came avec le déplacement de l'outil, Pour que votre came ne s'use pas, il faut la marteler avec régularité pour l'écrouir sinon, au bout d'un certain temps, elle va s'user aussi un roulement de touche aide ,une micro goutte d'huile pour aider les choses,Je suis souvent à Alès, si vous voulez, que l'on fasse connaissance, envoyez moi un mail,,,Au plaisir de vous lire, Cordialement, André
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M
Superbe restauration , je restaure actuellement un NSFWD4A de 1934 ; <br /> La passion quoi !!
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S
bonjour,je suis un jeune passionné de 21 ans.en tout cas très belle restauration.félicitation!
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M
ce sont des photos formidables qui donnent envie
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F
Bravo Philippe! Magnifique comme d'habitude!<br /> Continues à nous faire aimer la tsf.<br /> <br /> @+
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P
Bonjour Frédéric<br /> Merci pour ton commentaire, c'est le premier :-)<br /> Je viens de commencer ce blog que.....panne de réseau depuis 48 heures!<br /> Enfin, c'est réparé et je peux a nouveau me connecter!<br /> Je compte bien &quot;étoffer&quot; de plusieurs rubriques et nombreux articles..........a suivre !